Το Mechatronic επιτρέπει τη δημιουργία ενός  συμπαγούς προϊόντος, ενσωματωμένες ηλεκτρικές συνδέσεις με ηλεκτροβαλβίδες και αισθητήρες υδραυλικής πίεσης. Ενσωματωμένος οδηγός ελέγχου της υδραυλικής αντλίας, ηλεκτροβαλβίδες ενεργοποίησης  υψηλής ακρίβειας ελέγχου για τύπου μετάδοσης s-cam. Έλεγχος συμπλέκτη και θέσεως ταχυτήτων με interface ασύρματων αισθητήρων.

Πλεονεκτήματα:

• Τοποθέτηση στο διαμέρισμα του κινητήρα
• Μειωμένη καλωδίωση του οχήματος
• Υψηλή ενσωμάτωση ηλεκτρονικών
• Μικρό μέγεθος
• Πλήρη παραμετροποίηση του λογισμικού και του λογικού πυρήνα για την ικανοποίηση των απαιτήσεων του πελάτη.

Κινητήρες ελέγχου βαλβίδων υψηλής ακρίβειας για πολλαπλές χρήσεις (x-y, s-cam types).

Έλεγχος συμπλέκτη και θέσεως ταχυτήτων με interface ασύρματων αισθητήρων.

Πλεονεκτήματα:

• Τοποθέτηση στο διαμέρισμα του κινητήρα
• Υψηλή ενσωμάτωση ηλεκτρονικών
• Μικρό μέγεθος
• Πλήρη παραμετροποίηση του λογισμικού και του λογικού πυρήνα για την ικανοποίηση των απαιτήσεων του πελάτη.

Κινητήρες ελέγχου βαλβίδων υψηλής ακρίβειας για πολλαπλές χρήσεις (x-y, s-cam types).

Έλεγχος συμπλέκτη και θέσεως ταχυτήτων με interface ασύρματων αισθητήρων.

Πλεονεκτήματα:

• Τοποθέτηση στο διαμέρισμα του κινητήρα
• Υψηλή ενσωμάτωση ηλεκτρονικών
• Μικρό μέγεθος
• Πλήρη παραμετροποίηση του λογισμικού και του λογικού πυρήνα για την ικανοποίηση των απαιτήσεων του πελάτη.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μετάδοσης (AMT ECU) επιτρέπει την διαχείριση της αυτόματης μετάδοσης, διασφαλίζοντας την απόδοση του οχήματος και την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέσω της βελτιστοποίησης των σχέσεων μετάδοσης.

• Μονάδα ελέγχου μετάδοσης (Transmission control unit – TCU ) ενσωματωμένη στο υδραυλικό κύκλωμα.
• Οι ηλεκτροβαλβίδες είναι συνδεδεμένες απευθείας στην μονάδα ελέγχου μετάδoσης TCU.
• Μια σύντομη καλωδίωση (παρέχεται και συναρμολογείται από Magneti Marelli) συνδέει τους αισθητήρες του συστήματος και της αντλίας λαδιού με την TCU.
• Όλο το σύστημα πωλείται προ-γεμισμένο και πλήρως δοκιμασμένο με “plug & play” επιλογή.

• Εύκολο στην εγκατάσταση σε ήδη υπάρχουσα μετάδοση.
• Δεν υπάρχουν περιορισμοί από τη σχεδίαση της ήδη υπάρχουσας μετάδοσης
• Έχει αρθρωτή δομή ούτως ώστε να γίνεται ευκολότερα η εγκατάσταση σε διαφορετικά διαμερίσματα του κινητήρα.
• Είναι η βέλτιστη λύση για μια καλύτερη διάταξη σε υπάρχουσες μεταδόσεις τεσσάρων ενώσεων.

• Flex ρυθμίσεις
• Προσαρμογή του ΧΥ και S-CAM λύσεων σε σχέση με τη μετα-άξονα μετάδοση που υπάρχει ιδίως σε κορυφαία αυτοκίνητα.

• Ενσωματωμένη και συμπαγής λύση
• Είναι δεσμευτική ως προς το σχεδιασμό της μετάδωσης
• Είναι η καλύτερη λύση σε περιπτώσεις με διαμήκη μετάδοση για ελαφρά εμπορικά οχήματα.

Απλή εγκατάσταση στο ήδη υπάρχον σύστημα μετάδοσης

Δεν υπάρχουν περιορισμοί στο σχεδιασμό της μετάδοσης

Είναι η καλύτερη λύση για εγκάρσιες μεταδόσεις με 3 μοχλούς ένωσης.

Πέντε καλοί λόγοι για την υιοθέτηση του αυτόματου μηχανικού κιβωτίου της Magneti Marelli:

Μείωση Κατανάλωσης Καυσίμου

Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μπορεί να υπολογιστή εως 9% σε σύγκριση με ένα χειροκίνητο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και έως 15% αν συγκριθεί με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στις δυο έννοιες της οδήγησης “Οίκο”λογικό και “Οίκο”νομικό.

Εύκολο στην οδήγηση:

• Δε χρειάζεται πλέον πεντάλ για το συμπλέκτη κάτι που το καθιστά φιλικό για την οδήγηση μέσα στην πόλη.
• Εύκολες αλλαγές στις ταχύτητες, καθώς επίσης μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες χωρίς να σηκώσετε το πόδι σας από το γκάζι.

Διασκέδαση:

• Η ισχύς παραμένει πάντοτε υπό τον έλεγχο του οδηγού
• Τέλεια ταχύτητα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης
• Επιλογή από τον οδηγό για σπορ οδήγηση  (Sport Mode)

Αύξηση της διάρκειας ζωής των μηχανικών μερών όπως:

• Phaser
• Μετάδοση
• Μηχανή

Ασφάλεια:

• Αποτρέπει την εμπλοκή λάθους ταχύτητας
• Αποτρέπει το σβήσιμο του κινητήρα
• Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά τη διάρκεια της αλλαγής των ταχυτήτων.