Ενσωματομένα πνευματικά μέρη για μειωμένο χρόνο εγκατάστασης. Νέα συμπαγή και αξιόπιστα ηλεκτρονικά, απλό λογισμικό διαχείρισης για μειωμένο χρόνο ρύθμισης.

1.Κεντρική μονάδα καυσίμου. Έκδοση 3-4 και 5-8 κυλίνδρων και ενοποιημένη έκδοση κυλίνδρων για προσομοίωση injector μεθανίου και LPG.

2. Αυθεντική πατενταρισμένη λύση φίλτρου με ανταλλάξιμα δοχεία, υψηλής διηθητικής και ικανότητας συνένωσης των αισθητήρων πίεσης του injection και ενσωματωμένους αισθητήρες χάρτη και θερμοκρασίας.

3. Διπλού σταδίου μεμβράνη για τη μείωση της αντισταθμιζόμενης πίεσης και παροχή σταθερής εξόδου από τη δεξαμενή.

4.  Ηλεκτροϊντζέκτορες αποδεδειγμένης αξιοπιστίας γι’ αυτού του τύπου καυσίμου.

5. Διακόπτης που επιτρέπει την εναλλαγή μεταξύ αερίου και καυσίμου με ένδειξη της στάθμης στο ρεζερβουάρ.

1. Βαλβίδα ανεφοδιασμού: βαλβίδα αντεπιστροφής μέσω της οποίας γίνεται ο ανεφοδιασμός του ρεζερβουάρ.

2.Ρεζερβουάρ: περιέχει το μεθάνιο σε αέρια κατάσταση.

3.Βαλβίδα κυλίνδρου: επιτρέπει το πέρασμα και την έξοδο του καυσίμου από το ρεζερβουάρ.

4.Μειωτής: αναλαμβάνει τη μείωση της πίεσης του αερίου

5.Φίλτρο: φιλτράρει το καύσιμο.

6.Injector αερίου: εγχέει την τη σωστή ποσότητα καυσίμου σε κάθε κύλινδρο.

7.Διακόπτης: επιτρέπει την εναλλαγή μεταξύ αερίου και υγρού καυσίμου και δείχνει τη στάθμη του καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

8.Μονάδα καυσίμου: δέχεται σήματα από διάφορες πηγές και υπολογίζει την ποσότητα.

Ενσωματωμένα  στοιχεία για ελαχιστοποίηση των συνολικών διαστάσεων και μείωση του χρόνου εγκατάστασης. Προηγμένα ηλεκτρονικά, συμπαγή και αξιόπιστα. Απλό και διαισθητικό interface για τη μείωση του χρόνου ρύθμισης.

1. Κεντρική μονάδα καυσίμου. Έκδοση 3-4 και 5-8 κυλίνδρων και ενοποιημένη έκδοση κυλίνδρων για προσομοίωση injector μεθανίου και LPG.

2. Αυθεντική πατενταρισμένη λύση φίλτρου με ανταλλάξιμα δοχεία, υψηλής διηθητικής και ικανότητας συνένωσης των αισθητήρων πίεσης του injection και ενσωματωμένους αισθητήρες χάρτη και θερμοκρασίας.

3. Διπλού σταδίου μεμβράνη για τη μείωση της αντισταθμιζόμενης πίεσης και παροχή σταθερής εξόδου από τη δεξαμενή.

4.  Ηλεκτροϊντζέκτορες αποδεδειγμένης αξιοπιστίας γι’ αυτού του τύπου καυσίμου.

5. Διακόπτης που επιτρέπει την εναλλαγή μεταξύ αερίου και καυσίμου με ένδειξη της στάθμης στο ρεζερβουάρ.

1. Βαλβίδα ανεφοδιασμού: βαλβίδα αντεπιστροφής μέσω της οποίας γίνεται ο ανεφοδιασμός του ρεζερβουάρ.

2.Ρεζερβουάρ: περιέχει το μεθάνιο σε αέρια κατάσταση.

3.Βαλβίδα κυλίνδρου: επιτρέπει το πέρασμα και την έξοδο του καυσίμου από το ρεζερβουάρ.

4.Μειωτής: αναλαμβάνει τη μείωση της πίεσης του αερίου

5.Φίλτρο: φιλτράρει το καύσιμο.

6.Injector αερίου: εγχέει την τη σωστή ποσότητα καυσίμου σε κάθε κύλινδρο.

7.Διακόπτης: επιτρέπει την εναλλαγή μεταξύ αερίου και υγρού καυσίμου και δείχνει τη στάθμη του καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

8.Μονάδα καυσίμου: δέχεται σήματα από διάφορες πηγές και υπολογίζει την ποσότητα.

Διαθέσιμο για τοποθέτηση σε 0°- 30°- 90° στο επίπεδο των σπειροειδών ή κυλινδρικών δεξαμενών, όλων εγκεκριμένων από το Ιταλικό Υπουργείο Συγκοινωνιών.

Η έκδοση με θερμασφάλεια και βαλβίδα ασφαλείας είναι αναγνωρισμένη σύμφωνα με τα πρότυπα ECE/ONU 67R-01. Η αεροστεγής δεξαμενή εγγυάται μια ασφαλή εξάτμιση προς τα έξω σε περίπτωση διαρροής αερίου. Το διάφανο κάλυμμα εξασφαλίζει πλήρη ορατότητα του δείκτη στάθμης.

Κύρια Χαρακτηριστικά:

Οι αισθητήρες στάθμης και τα πιεσόμετρα της Bedini χαίρουν ευρείας εκτίμησης χάρη στη ευαισθησία τους και στην ευκολία εγκατάστασής τους. Διαθεσιμότητα σε μια πλήρη γκάμα από LPG αισθητήρων στάθμης για διάφορα ήδη πολλαπλών βαλβίδων και από CNG πιεσόμετρων που μπορούν να συνδυαστούν με τους ανάλογους προκαθορισμένους διακόπτες εναλλαγής.

Παρέχονται με καλωδίωση.

Διαθέσιμη μια ευρεία γκάμα μοντέλων, κατάλληλο για κάθε απαίτηση. Μοντέρνο και με κομψό σχεδιασμό, αυτοί οι διακόπτες είναι εσωτερικά κατασκευασμένοι με ηλεκτρονικά εξαρτήματα του εύρους της αυτοκίνησης και τεχνολογίας SMD για μεγαλύτερη αξιοπιστία και ασφάλεια.

Για αυτοκίνητα με carburatοr: με συσκευή ασφάλειας-αυτοκινήτου, διαθέσιμο με ή χωρίς ένδειξη στάθμης.

Για αυτοκίνητα με injection: με ρύθμιση κατωφλίου εναλλαγής e για αυτόματη διακόπτη καυσίμου στην επιβράδυνση,  ασφάλειας-αυτοκινήτου και προαιρετικά ένδειξη στάθμης.

Συμπεριλαμβάνεται καλωδίωση.

Συσκευή μελετημένη να προσομοιώνει την επάρκεια των injector βενζίνης κατά τη διάρκεια λειτουργίας του καυσίμου των κινητήρων. Κατάλληλο για κινητήρες που τροφοδοτούνται είτε με ευθεία είτε με αντίστροφη πολικότητα. Με χειροκίνητο προσαρμογέα του χρόνου επικάλυψης μεταξύ των 2 καυσίμων (min. 0- max.4 sec.) για την αποφυγή οποιασδήποτε δυσλειτουργίας εξαιτίας της παροχής καυσίμου κατά τη διάρκεια της μετάβασης από τη βενζίνη στο αέριο. Ένα led δείχνει τον χρόνο επικάλυψης. Στην περίπτωση που το ηλεκτρικό σύστημα αερίων αποτύχει στην προσομοίωση, αυτόματα επαναφέρεται η αρχική κατάσταση της βενζίνης.

Με κάθε προσομοιωτή παρέχονται:

• Καλωδίωση
• Παρελκόμενα
• Εγχειρίδιο Χρήσης

Για το σετάρισμα της μονάδας ελέγχου. Η λειτουργία του συστήματος μπορεί να προβληθεί και να ελεγχθεί σε πραγματικό χρόνο σε PC μέσω του προγράμματος ECOgeo 3000  και της σχετικής σειριακής διεπαφής.

LAMDA CONTROL SYSTEM SELF-LEARNING LCSA-E3

Κύρια χαρακτηριστικά:

Το σύστημα LCSA αναλύει όλα τα δεδομένα που έρχονται από τον αισθητήρα Lamda κ από άλλους σένσορες του κινητήρα και προσαρμόζει το μείγμα ώστε να το κρατήσει μέσα στα βέλτιστα πλαίσια λειτουργείας του καταλυτικού μετατροπέα.

Ως αυτομαθές, το σύστημα δεν χρειάζεται περιοδικούς ελέγχους. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει τον έλεγχο και την αναβάθμιση της προεπιλεγμένης τιμής (βέλτιστη μέση τιμή του ανοίγματος του ενεργοποιητή), για να ακολουθήσει τις αλλαγές του οχήματος.

Το LCSA σύστημα αποτελείται από:

• Διακόπτη μετάβασης με ένδειξη του επιπέδου καυσίμου
• Έναν ενεργοποιητή με κινητήρα βήματος
• Μια μονάδα ελέγχου με ιπποσκευή και παρελκόμενα

Για τη σωστή εγκατάσταση και ρύθμιση, παρέχεται και ο κατάλληλος δοκιμαστής.

Εγκεκριμένο σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό αντιρύπανσης CEE/EURO 3 και αναγνωρισμένο ECE/ONU R6701 – R110